{"id":6947,"date":"2024-01-17T16:37:45","date_gmt":"2024-01-17T15:37:45","guid":{"rendered":"https:\/\/preview.efk.admin.ch\/prufung\/costruzione-delle-gallerie-autostradali-levoluzione-dei-costi-e-sotto-controlle-valutazione-di-dieci-opere-sotterranee\/"},"modified":"2024-03-08T14:45:52","modified_gmt":"2024-03-08T13:45:52","slug":"costruzione-delle-gallerie-autostradali-levoluzione-dei-costi-e-sotto-controlle-valutazione-di-dieci-opere-sotterranee","status":"publish","type":"audit","link":"https:\/\/www.efk.admin.ch\/it\/verifica\/costruzione-delle-gallerie-autostradali-levoluzione-dei-costi-e-sotto-controlle-valutazione-di-dieci-opere-sotterranee\/","title":{"rendered":"Costruzione delle gallerie autostradali: l&#8217;evoluzione dei costi \u00e8 sotto controlle? &#8211; Valutazione di dieci opere sotterranee"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stando a diversi studi internazionali condotti sulle infrastrutture di trasporti, i costi di nove progetti su dieci sono sottostimati. I costi finali sono in media del 30 per cento superiori ai costi stimati al momento dell&#8217;approvazione dei progetti. La sistematica sottovalutazione dei costi riguarda tutti i tipi di progetto. Nel settore delle infrastrutture, la costruzione di opere sotterranee \u00e8 particolarmente onerosa e complessa, soprattutto sotto l&#8217;aspetto della gestione dei rischi e delle incertezze. 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