La ferrovia \u00e8 uno dei maggiori consumatori di energia elettrica in Svizzera. La rete delle FFS registra un consumo annuo pari a circa 2400 GWh, paragonabile a quello di circa 630 000 economie domestiche. Nella Strategia energetica 2050 in programma la Confederazione ravvisa una necessit\u00e0 di intervento per aumentare l\u2019efficienza energetica del trasporto ferroviario. Tra le misure sarebbe necessario introdurre incentivi finanziari diretti per aumentare l\u2019efficienza includendo i costi effettivi dell\u2019energia nel sistema dei prezzi delle tracce. Quest\u2019ultimo prevede che i costi dell\u2019infrastruttura, inclusi i costi per la corrente di trazione, vengano fatturati alle imprese di trasporto ferroviario (ITF), indennizzando in tal modo i gestori delle infrastrutture. Ogni anno FFS infrastruttura fattura in media costi per la corrente di trazione a carico delle ITF per circa 220 milioni di franchi, ossia circa il 20 per cento dei ricavi delle tracce (1,1 mia. fr.).<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"template":"","audit_category":[134],"audit_type":[53],"class_list":["post-6788","audit","type-audit","status-publish","hentry","audit_category-trasporti-e-ambiete","audit_type-verifica"],"acf":{"audit_lang":[{"lang":"d"}],"audit_numbers":[{"audit_number":"16617"}],"audit_office":[1116,1183,23875],"audit_office_text":"","audit_date":"20170627","bgo":false,"keywords":"onsumatori di energia elettrica, Strategia energetica 2050, necessit\u00e0 di intervento, aumentare l\u2019efficienza energetica, trasporto ferroviario, costi effettivi dell\u2019energia, incentivi finanziari, i costi per la corrente di trazione","audit_office_local":""},"yoast_head":"\n